中国工程院院长26日表示豆油夏季

汤羹 2020年04月10日

中国南车旗下的株洲南车时代电气股份有限公司完成的“轨道交通用 00V等级IGBT芯片研制及其运用”项目21日在长沙通过由湖南省科技厅组织的*组鉴定。中国工程院院士刘友梅等*对此高度评价,认为该项目弥补了国内高压大功率IGBT芯片技术的空白。

该项目在芯片设计、芯片工艺和芯片封装测试、试验及运用考核方面符合国际*新的产品技术标准,适应国内轨道交通复杂的运营环境要求,现场装车运营表现优良,代表轨道交通用该电压等级IGBT器件技术的*高水平,大大缩短了中国高压IGBT芯片技术与国际*的差距,为真正构建IGBT芯片—模块—装置—系统运用的完全产业链,实现重大民族设备自主掌握,突破了关键节点,具有良好的市场前景和应用价值。

株洲南车时代电气股份有限公司副总经理、总工刘可安介绍,由于中国IGBT器件技术及产业化发展较晚,加上技术门槛难度之高、投入之大,目前中国市场的IGBT产品基本依赖进口,国内有数家从事中小功率IGBT产品组装企业,且未构成产业范围,在大功率IGBT模块封装技术上,也只有包括中国南车在内的少数企业所掌握,而在高压IGBT芯片技术及后期系统应用上,国内仅有中国南车*掌握。

据了解,近年来,中国南车通过收购英国丹尼克斯半导体公司、在英国成立功率半导体海外研发中心、建立国内第一条IGBT模块封装线和国内第一条8英寸的IGBT芯片生产基地等举措,在国家“高压IGBT元件研制”等重大专项政策支持下,掌握电压等级从1200伏到6500伏不等的5种IGBT芯片及模块封装、测试、应用技术,并已成功在国内城市轨道车辆、大功率交换传动电力机车上实现装车运营。

当天,经过认真的研究、谈论,鉴定委员会一致认为,该项目成果到达国际*,实现了具有自主知识产权 00V等级IGBT芯片的突破,弥补了国内高压大功率IGBT芯片技术的空白,并已在轨道交通领域批量应用,同意通过科技成果鉴定。同时,鉴定委员会建议尽快构成系列化产品,并推广应用到其他领域。

据介绍,作为轨道交通牵引主流器件, 00伏等级的IGBT器件在大功率电力机车、城市轨道交通领域具有广泛的运用前景,预计未来十年中国轨道交通牵引市场每一年对 00伏等级的IGBT模块需求量为10到20万只/年,市场前景非常可观。产后恶露老是反复怎么办

邯郸白癜风医院

老年性关节炎怎么医治好

小孩不爱吃饭什么缘由

冠心病反复胸闷用通心络效果好吗

术后阳痿逐日医治吃什么药效果好

儿童低烧不退的小秘诀
心脉痹阻证中成药
偏瘫患者训练方法
友情链接: 路环美食网